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Sensibilisation au Design et à l’Innovation pour les étudiants en management entrepreneurial

ENSEIGNER… une approche du design ferroviaire aux futurs ingénieurs pour leur donner des notions de design s’inscrit dans la logique pédagogique de l’ESTACA (École supérieur des techniques aéronautiques et de construction automobile).


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En Novembre 2013, j’interviens dans une même approche, au sein de l’ISEE Paris pour donner les clés de l’innovation par le design dans leur projet d’entreprises aux étudiants de 5ème année. Leur spécialisation, pour certains dans le domaine du tourisme, montre bien l’esprit ouvert de l’Institut  sur  la nécessité d’intégrer le design dans la démarche d’Innovation. Que ce soit pour le service, le produit, ou l’identité de marque. 

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APPORTER …une méthodologie du design aux étudiants pour leur projet d’entrepreunariat est une expérience  passionnante, tout comme assister et accompagner des Entreprises et des Entrepreneurs dans leurs démarches design.

http://www.isee.fr

Le programme pour cette fin de cursus aborde :

L’Innovation : croisement entre les attentes et les nouveaux besoins des utilisateurs (par exemple, accéder au CLOUD, ATAWAD sur tout type d’interfaces), l’état du marché et de son potentiel de mutation et de développement raisonné, l’état des technologies économiquement accessibles, et la mise en place du processus d’innovations « jugaad » (littéralement savoir se débrouiller et trouver des solutions dans des conditions hostiles).

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Le Processus créatif : emprunter les chemins de traverse, veille marchés et veille tendances sociétales sur les habitudes, les usages, les nouveaux modes de vie et de voyage,  le rêve, l’anticipation, l’expérience, le bon sens,  l’intuition, « les pieds sur terre , la tête dans les étoiles ».

Mieux qu’un long discours, retrouvez notre méthodologie et expertise MÉTIERS :

sur : http://www.nimosdesign.fr/agence/

« du Cahier des charges à l’industrialisation et au déploiement marché  » 

 

Le bâtiment, c’est passionnant !

NIMOSdesign04BATIMAT2013En 2022, notre maison produira l’énergie de notre auto. Rêve ou réalité ?  

Les industriels que nous avons rencontrés à BATIMAT 2013 planchent sur la Réglementation Thermique de 2020. NIMOS Design innove sur des concepts grâce à cette future RT. Les nouveaux bâtiments passifs ne consommeront pas plus d’énergie qu’ils n’en produiront. Tout nouveau bâtiment soit 500 000 logements neufs en 2012, sera donc frugal et producteur d’énergies. Mais l’autre terrain de réflexion du designer porte sur le parc existant de 33 millions de logements hors tertiaire, les rénovations à effectuer, les modes de production d’énergie à imaginer et la simplification des process chantier.

OPTIMA ISOVER


Comme pour l’appui OPTIMA d’ISOVER, le design apporte innovation, réduction du prix des pièces, cohérence de marque, différenciation, attractivité et valeur immatérielle pour la marque. Des concepts d’ergonomie pour un chantier économique et une mise en oeuvre plus rapide, des solutions de rupture de ponts thermiques avec de nouveaux matériaux restent à découvrir.

OPTIMA INSTALLATION

NIMOS Design accompagne les entrepreneurs innovants et conquérants vers cette nouvelle Réglementation Thermique. De nouvelles entreprises telles que MAC3 (nouveaux compresseurs) ou PRIOMIX  (nouveaux malaxeurs) et des entreprises historiques comme EMILE MAURIN (réinventer le rapport client) engagent de nouvelles actions. Ils insuffleront certainement design et innovations prochainement dans leur domaine.

par nimosdesign

NIMOS Design et DUALO : JANUS de l’Institut Français du Design pour la lutherie électronique du-touch

Pari réussi pour le design : l’instrument de la société DUALO touche les musiciens qui se reconnaissent dans ce design entre accordéon et contrôleur numérique.

Il a fallu trouver le juste équilibre entre innovation et tradition, une alchimie que nous avons travaillé millimètre par millimètre pour que l’inventeur et le designer joue de concert la même musique.

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Gros plan sur le du-touch

Gros plan sur le du-touch

Le jury du JANUS a été sensible dans cette vocation de démocratiser l’accès à la musique pour les nouvelles générations de musiciens.

Sensible dans l’objet connecté qui donne du sens au service de l’apprentissage et du jeu.

Dont acte.

http://www.institutfrancaisdudesign.fr/index.php/les-janus/les-laureats-2013/item/853-dualo-nimos-design

par nimosdesign

OBSERVEUR DU DESIGN 2014 / Label de l’APCI pour le nouveau Tybox de Delta Dore

Dans la continuité de 30 ans d’accompagnement en design,  Delta Dore a de nouveau accordé sa confiance au designer Frédéric SIMON de NIMOS Design pour cette collaboration avec le design intégré de l’entreprise.

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« Il est certain que le croisement de nos compétences participera au succès de cette nouvelle gamme. L’avenir appartient à la mixité des regards et au croisement des savoirs.

Nous devons être les garants d’une culture « ouverte», qui conserve une part d’identité tout en intégrant d’autres sensibilités : les nouvelles couleurs proposées en sont un des exemples.

Notre connaissance complémentaire des produits de Delta Dore, nous a permis de capitaliser avec Nathanël DELAHAYE, designer intégré de l’entreprise, sur les codes formels de la marque Delta Dore . »

 Au préalable, de nouveaux codes ont été conçus par l’agence FROG Design lors d’une étude globale compilée au sein d’un design guide.

Plusieurs produits icônes ont été réalisés par FROG Design à titre d’exemple d’application, dont le TYBOX, produit phare de la gamme Delta Dore.

Notre travail se base sur l’interprétation et la mise en forme industrielle de ces nouveaux archétypes formels .

Frédéric SIMON travaille depuis 1981 sur le design des appareils thermostats de Delta Dore.

25 ans de contribution design DD

Dès 2012, NIMOS Design est intervenu pour harmoniser les codes passés et à venir de la gamme des thermostats et donner l‘équilibre formel général de l’appareil. L’objectif assigné par Delta Dore était de garantir la continuité de marque pour ces nouveaux produits par rapport aux précédentes générations iconiques ayant assurées le succès de l’entreprise.Pour ce produit sensible de l’entreprise, le maniement des codes a nécessité connivence, écoute et compréhension entre les designers.

Lorsqu’en Février 2008,  Frédéric Simon crée l’agence NIMOS Design,  Joël RENAULT, Fondateur et président du directoire de la Société Delta Dore apporte son soutien à cette aventure et devient actionnaire de l’entreprise.Le positionnement de l’agence qui privilégie la conception de produits innovants et durables est également cohérent avec les valeurs de cet entrepreneur indépendant, solidaire de PME innovantes.

 

Contact NIMOS Design

Paris

01 42 17 46 44

contact@ nimosdesign.fr

www.nimosdesign.fr

par nimosdesign

MOBILITÉ INDIVIDUELLE et TRANSPORT URBAIN : LE VOYAGE RÉINVENTÉ !

A la recherche de l'équilibre dans l'intermodalité de nos déplacements urbains

A la recherche de l’équilibre dans l’intermodalité de nos déplacements urbains

NOTRE CONSTAT

La taille des villes va continuer de croitre, la population urbaine à augmenter.
Nous assisterons à une interaction plus marquée des modes de déplacement entre eux. Le transport partagé sera toujours plus favorisé. J’ai donc essayé la mono-roue, nouvelle mobilité électrique personnelle, pour connaitre sa capacité de pénétration dans notre quotidien.

MES IMPRESSIONS

Merci à Vincent de SoloWheel de m’avoir tenu le bras pendant cet essai pour m’éviter de partir sur le côté. Effectivement, il faut maitriser l’équilibre et savoir grimper à deux pieds sur un ballon qui roule.Mais ce ballon là interagit et est stable pour qui sait le maitriser. Tout comme il faut apprendre le vélo, le KITE SURF, le patinage ou le ski : en un mot toute la glisse … Après des années de ski en montagne, j’ai eu la chance d’être initié  lors d’une ballade dans le GOLDEN GATE GARDEN de SAN FRANCISCO par mon amie Catherine au ROLLER QUAD. Maitriser ce mode de transport et de glisse urbaine m’a donné des années de bonheur sur roulettes. Il en est de même pour ce mono-roue électrique qui peut séduire comme le ROLLER IN LINE ou le SKATE toute la jeune génération issue de la glisse urbaine. Des conquérants qui l’adopteront dépendra son prix.

JEU, SPORT ou TRANSPORT, la frontière sera doute réinventée : souvenons-nous de la TROTINETTE !!!!

ÉVOLUTIONS URBAINES 

L’impact des infrastructures de déplacement sur le  » visage » des métropoles va s’accroitre : la station de transports publics et ses moyens d’accès, la voie aérienne de circulation et de cheminement, le point de rechargement pour une mobilité partagée, taxi en commun , évolution et transformation de la voirie aux modes doux, vont modifier la ville. La conception des transports en commun prend en compte les nouvelles formes d’intermodalité comme le montrent le vélo dans les trains, la mixité des gares de transport sur rail et de transport par câble, les stations de recharge électrique et le parking pour vélos en étage.

LE DESIGNER

La connaissance nourrit notre capacité à imaginer et à anticiper les attentes. La curiosité, l’écoute et l’interrogation nourrissent notre créativité. Nous sommes entrés dans une ère d’évolution qui se cherche :  s’intéresser, regarder, tester et faire tester est pour le designer une recherche de la voie. C’est cette voie du designer qui accompagne la voix du décideur. 

par nimosdesign

SÉCURITÉ AU QUOTIDIEN : AGIR POUR L’AVENIR

Campagnes de sensibilisation aux transports scolaires.

La mobilité n’a pas d’âge.
La mobilité routière des jeunes est  dangereuse. NIMOS Design se passionne pour toutes les  mobilités actuelles et à venir.

C’est pourquoi NIMOS illustre pour la société TRANS-COM les risques de la route à la hauteur des collégiens.

Une réglette-support représentant les dangers liés à la circulation à pied et en bus sur la route de l’école est distribuée par les collectivités locales, les agglomérations, et les organisateurs de transports aux collégiens.

NIMOS confirme son engagement dans une réflexion globale sur les scénarios de mobilité.

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par nimosdesign
URBAIN:ALPIN

Imaginaire TÉLÉPHÉRIQUE URBAIN et remontée mécanique alpine :

Si l’Appel d’Offre de BREST pour son téléphérique urbain est particulièrement bien construit ( c’est pourquoi NIMOS Design y répond ) , n’oublions pas le très fort engouement à venir de tous les voyageurs ( PMR, famillle, cycliste, domicile-travail, riverains, occasionnels etc ) pour ce type de transport aérien, visuel, automatique au cadencement régulier.

Pour  les transports publics, la démarche design se doit de dépasser la cosmétique du matériel.

En tant que designer, ex-moniteur de ski alpin et résidant francilien, Frédéric SIMON s’engage sur une réflexion de fond sur le «systême» et non une «adaptation» indusrielle déclinée de la montagne à la métropole.

NIMOS Design a rencontré les acteurs industriels avec cet autre regard sur le Salon UITP de GENÈVE  ( Union Internationale des Transports Publics ).

Sortir de la cosmétique matériel de communication en donnant un nouveau  sens au message graphique : telle est notre réponse,  parmi celles des 19 agences candidates à l’appel d’offre de la ligne 5 du tramway de la ville de MONTPELLIER ( TAM, opérateur du TRAMWAY  ).

Retour sur la journée de la mobilité durable du  jeudi 16 mai 2013 à l’ESCP Europe de PARIS  : pour le design RATP, tous les instants du voyage doivent alimenter la réflexion globale sur le déplacement.

Décriptage du voyage Porter un autre regard et revenir à l’humain qui veut que le service soit aussi conçu pour améliorer le quotidien et dépasser la réponse purement fonctionnelle pour se rendre du point A au point B.

Rendre les transports urbains atttractifs en dépassant la cosmétique véhicule pour intégrer l’acte design à la genèse du déplacement : considérer toutes  les composantes du voyage nous offre ce nouvel angle de réflexion.

par nimosdesign

UNIVERTE, mémoires d’avenir,

UNIVERTEpoésie 4Le 29 Mars 2013 a eu lieu la présentation du design des futures lignes de transport d’électricité.

Avec UNIVERTE, ce sont les mémoires d’avenir qui nous guident dans cette démarche de co-conception.
Explications :

« Où que j’aille, je suis un morceau du paysage de mon pays. »

 écrit l’écrivain albanais Fatos ARAPI

Quelle phrase plus explicite peut décrire ce que chacun d’entre nous vit ou a vécut dans la relation qui le lie à ses racines ?

Nous sommes le fruit de la Terre que nous modelons au quotidien : nous y avons nos souvenirs d’enfance, de jeunesse, d’adulte …

Les images que nous gardons en mémoire sont celles de nos actions passées, des paysages où nous avons grandi et des histoires que nous y avons vécues.

Notre paysage nous accompagne en permanence : il est le reflet de notre développement, des passages,  il est une partie de nous-même.

L’empreinte que nous laissons sur la terre par nos actions quotidiennes, ne sont pas que physiques : elles marquent nos mémoires, et y laissent à tout jamais une empreinte plus immatérielle que réelle.
Le concept UNIVERTE est né d’un double constat.

D’un côté la préservation de nos biens communs que sont la nature, notre environnement, le fruit des transformations effectuées et d’un autre côté, le soin à apporter à la construction de nos environnements qui deviendront notre mémoire collective et individuelle.

Au-delà de la mission qui nous a été dévolue de concevoir un lien énergétique, il nous est confié de façon induite, la charge d’imprimer dans l’inconscient collectif des générations futures, une trace virtuelle indélébile, et indissociable de la mémoire des hommes et des femmes qui feront l’histoire de ces territoires.

Le concept UNIVERTE est né avec cette prise de conscience.

Mais aussi d’une prise de conscience d’une époque de transition, d’une prise de conscience sur l’avenir de la nature, du fragile équilibre entre environnement et exploitation des ressources, entre démographie humaine et capacités limitées de la planète.

Le concept UNIVERTE est pensé comme un début de réponse sur la réappropriation de l’espace par la nature.

Le concept UNIVERTE est pensé pour :

Réinventer des espaces en faveur de la biodiversité

Contribuer à imaginer les projets d’avenir

Recréer des environnements favorables à la vie

Sauvegarder des espaces refuges

Construire avec et pour les générations futures.

Porter des initiatives solidaires de terrain

Favoriser le lien social et la cohésion intergénérationelle

S’inscrire dans le paysage par la création d’activités

Éco-concevoir afin de préserver le bien collectif

S’inspirer des animaux et du végétal : biomimétisme

Utiliser des matériaux pérennes et naturels

Développer des activités locales spécifiques :

– en zone agricole et forestière (observatoire et refuge animalier, apiculture, pêche et chasse )

– en zone suburbaine ( jardin vivrier,espace de sport, halte randonnée )

– en zone industrielle ( réserve animalière, nichoir, terrier ).

Biomimétisme

Dans cette idée de laisser entrer la vie, les cultures et la nature, la géométrie d’UNIVERTE s’inspire de l’image et de l’harmonie des formes du vivant.

Au loin, on lira un envol d’oiseau ou le jaillissement d’un roseau.

L’analogie avec les insectes de nos campagnes amène vie et légèreté à la structure d’UNIVERTE.

Concourant à la stabilité de l’ouvrage, la surface située entre les 3 appuis au sol libèrent des espaces suffisant pour les activités de lien, de préservation et de production locale.

Les 3 fondations hors sol créent des aléas de surface maitrisés par les acteurs du terrain.
Les 3 tumulus ainsi créés sont le préambule à une reconquête du milieu propice à la découverte et à un envahissement naturel.

Les teintes de l’acier autopatinable et du béton enracinent le concept dans son environnement naturel.
La volonté aérienne de l’ensemble participe à l’allégement visuel qui marque la relation entre terrestre et aérien.

Architecture originale

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L’architecture en 2 parties, tripode et mât, répond à une décomposition différenciée de la répartition des efforts.
Visuellement hyperstatique, la géométrie tripode est rigidifiée par triangulation.
La triangulation à plat est créée par les 3 longrines.

FONDATIONStumulus ptit

Elle donne une très grande stabilité en forme de pyramide tétraédrique à la structure du « socle ».
La structure ainsi réalisée permet de déporter un système mât et consoles plus traditionnel à 25 m au-dessus du sol au droit d’un nœud répartissant les efforts sur les 3 piliers.

Cette disposition architecturale permet l’allégement de l’ouvrage.

 

Conception responsable

Les matériaux utilisés que sont l’acier autopatinable et le béton, ne nécessitent aucun revêtement de protection, aucune maintenance de surface et ont prouvé depuis plusieurs décennies leur très grande durabilité et absence de vieillissement face aux intempéries pouvant fragiliser leurs caractéristiques mécaniques.

Substituer le béton au métal, pour le bien écologique, énergétique et économique de la collectivité :

telle est la vocation du béton précontraint,  matériau innovant depuis un siècle.

Le 20 Octobre 1947, Eugène FREYSSINET  inventeur et constructeur révolutionnaire déclare :

«  L’action et la responsabilité du constructeur rejoignent celles des chefs qui dirigent les activités éthiques et politiques des sociétés humaines, il est avec eux un des guides responsables de leur prospérité ou de leur déclin, du bonheur ou du malheur de leurs membres.

Utiliser au mieux les ressources de la collectivité n’est donc pas, pour le constructeur, un simple moyen d’acquérir gloire ou fortune, ou élégance d’esprit. C’est une impérieuse obligation. »

Ce désir profond de préserver toutes nos ressources reste très actuel, et montre le côté visionnaire dans l’art de construire de manière économique et durable, de ce précurseur, dès 1933, de la préfabrication de poteaux électriques en béton précontraint par fils adhérents.

Les inventions sur le comportement du béton, son mariage intelligent avec l’acier, nous permettent d’envisager et de continuer à construire des ouvrages écologiques, économiques, robustes, durables et recyclables, destinés à abriter et faire communiquer les hommes entre eux, pour de nombreuses générations.

Ces inventions révolutionnaires ont permis de tendre à la parité du béton avec le métal.

Le choix de l’acier autopatinable pour les 6 consoles et leurs liaisons sur le mât répond en écho à la très grande durabilité sans entretien du béton à haute performance choisi pour la structure de l’ouvrage.

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Avènement créatif : le design remède ou ambassadeur


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Ce premier trimestre 2013 voit les évènements, les annonces, les soirées se succéder pour célébrer le DESIGN RETROUVÉ.

Aurait-il disparu depuis tant d’années ?

Mardi 26 Février : la Première Édition des « Objets de la nouvelle France industrielle  » avec la roue motorisée intelligente inventée il y plus d’un siècle ( breveté aux USA dès le 24 Juin 1884 puis régulièrement améliorée :  brevet américain  3 Avril 1990 ) et présentée au mondial de l’auto de 2008 …

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Jeudi 21 Février : la Soirée Design ENSCI  à BASTILLE ( le Lieu du Design )

Jeudi 28 Février : La soirée DESIGN Club au café Saint Germain

Vendredi 1er Mars : Le Premier rendez-vous du design à BERCY

Les ministres de l’Industrie, de l’Éducation et de la Culture, le président de la région IdF  s’habillent dans un élan concerté et pour notre plus grande satisfaction, en ambassadeurs de « l’avènement créatif » : on savait le design perçu comme une activité décorative, espérons que cette agitation ministérielle rétablira le design à sa juste place de créateur d’intelligence et ne lui donnera pas une image de sauveur universel qu’il ne peut et ne veut pas endosser.

Beaucoup d’absents dans cette grande agitation : l’écologie, le développement durable, le développement frugale mais raisonné,  les prises de consciences sociétales face à l’obsolescence programmée, pour le consommer mieux pour consommer moins, pour l’économie circulaire, le facteur 4, l’efficience des modes de production, et j’en oublie.

Pour  NIMOS Design, autant de sujets qui sont LA préoccupation des designers.

Pour  NIMOS Design, autant de sujets à accompagner pour anticiper sur leur avènement et éviter les solutions d’urgence.

Espérons que l’ouverture du Crédit Impot Recherche aux activités de design, annoncé par le ministère, ne soit pas une énième machine à gaz pour les PME !

Mais pourquoi « encore » subventionner le design ? Entrepreneurs, capitaines d’industrie, décideurs, marketeurs ne considèrent toujours pas et de façon unanime le design comme une Activité noble de l’industrie, du commerce, des services et des activités humaines comme le sont la R&D, le marketing, ou l’ingénierie.

A quand , comme le propose Antoinette LEMENS, les cours de design en école primaire pour résoudre des problèmes simples de la vie quotidienne avec un esprit ouvert et curieux…

“Dans les pays nordiques, il existe cette culture. En Angleterre, on donne des cours dès l’école primaire, le design fait partie de tous les jours. Tous les métiers là-bas sont au courant du design, c’est dans la culture générale des personnes.”

http://oin.hypotheses.org/755


par nimosdesign
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NIMOS Design et l’école d’ingénieurs ESTACA

En Février 2013, NIMOS Design met en place une sensibilisation au design industriel et ferroviaire au sein de l’école d’ingénieurs ESTACA de Levallois-Perret  pour les étudiants de 4 ème année.

Par l’intervention du designer Frédéric SIMON, expert en design ferroviaire, les étudiants évalueront la nécessité et l’importance  concurrentielle de la démarche design pour la conception des matériels.

Initiés au fonctionnement de la démarche créative des designers, ils sauront formuler et dialoguer avec la profession lors de l’élaboration des appels d’offres et du cahier des charges.

Cette initiation a pour préambule l’identité, la livrée, le branding, le badging et la notion de territoire de marque.

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